本报讯
2008中国昆明国际文化旅游节和狂欢节将于5月1日至3日举行。昆明市旅游局日前向社会公开征集花车设计方案。
据介绍,花车设计应力求美观、大方,融入具有科技含量的声、光、电工艺,有较高制作工艺水准,具有拆装、搭拼、反复使用的功能,并附设计彩色立体效果图、文字说明和设计及制作报价。

285位于荷兰边境的小镇津德尔特不但是著名画家文森特梵高的出生地,而且还有一项历史悠久的活动堪称荷兰之最,甚至世界之最,那就是每年9月第一个星期日举办的科尔索-津德尔特花车巡游,已被列入荷兰的非物质文化遗产。科尔索-津德尔特花车游行含有不少艺术层面因素,专业艺术家被聘请担任花车的评审员和顾问,设计师主要来自津德尔特艺术学院。
今年的花车巡游于9月4日举行,第一辆花车下午1点半驶离展览区域,沿小镇主路巡游,半小时后抵达小镇大广场。巡游逐渐进入高潮,将小镇变成欢乐的海洋。所有花车集结在大广场周围,并于下午4点15分开始按顺序再次通过主席台。每当一辆花车通过主席台时,主持人将宣布该花车所获名次。获第一名的花车允许停留十分钟,以接受观众的热烈祝贺。
据组织者介绍,参加巡游的花车原计划有20辆,但由于当天风力偏大,有两辆被迫留在展览区域,没有出动。无论是设计,还是最后的插花,花车全部由津德尔特的志愿者独立完成。他们早在5月份就开始制作,但为了保证大丽花呈现出最佳效果,只能在游行的前几天通宵达旦地完成钉花这道工序。
参加巡游的花车宏伟壮观,有的甚至长20米、高10多米,装饰的大丽花多达50万朵。而且艺术水准极高,每件作品都构思独特,工艺精湛,鲜花的排摆手法与梵高的点彩笔触有着异曲同工之妙。乍一看,难以相信花车表面是由鲜花覆盖。
最终获得第一名的是第20号花车危险的运输,花车形象是一只被捆绑运输的橙色怪兽,由蒂格拉阿村制作。据介绍,去年冬季村民在挖掘一处建筑地基时,发现了一只似乎正在冬眠的怪物,并迅速将其重新掩埋。后经专家鉴定,认为这只怪物并不危险,村民不必感到惊慌。不过,设计者从中受到启发,设计出一只吞云吐雾、张牙舞爪的怪兽,并一举夺冠。
津德尔特的花车巡游最早可追溯到1936年,至今已有80年历史。从20世纪60年代起,大丽花逐渐成为花车主用花卉。大丽花早年仅仅生长于庭院、野地,后来各个村开始在田地里大规模种植。现在津德尔特地区大丽花种植面积达33公顷,共55个品种,全部用于年度花车游行,不对外销售。
科尔索-津德尔特花车巡游发展至今,在当地已经具有独特的含义。在津德尔特,孩子的童年梦想并不是成为一名足球明星,而是成为一名花车设计者。因为只要设计的花车能在比赛中获得一次第一名,就足够骄傲一辈子。在当地人看来,新年不是从每年的1月1日开始,而是从花车巡游开始。

天台山的花车中济公的手会拿着扇子摇摆,石梁飞瀑从山顶一泻千里;常熟的花车中阿庆嫂在招手,好像正招呼着大家快来春来茶馆。据上海市旅游节主办方9月8日披露,今年有来自海内外的23辆花车将在旅游节开幕式上全新亮相。

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第20号花车危险的运输荣获第一名。

今年花车巡游“行情”看涨,由过去“要我参加”的局面,变为如今争先恐后的“我要参加”的场面。参加今年巡游活动的23辆花车中境外花车占了三分之一强,是历年来最多的一次,他们分别来自欧洲、亚洲、北美洲、大洋洲等国家和地区,以其各具特色的生动造型和丰富多彩的民族风情共聚上海。

12月29日在帕萨迪那市花车制作工厂,志愿者在装饰世博花车。

白眼蛤蟆随身携带珍珠装饰的紫色十字架。

今年花车在设计和制作过程中进行了精心的策划,在制作工艺上大量地应用高科技,无论是“声光电”三个方面,还是选择制作材料上都有新的创意。

两天后,上百万美国人将第一次看到海宝、东方明珠、世博中国馆……元旦,上海世博花车将出现在2010年美国帕萨迪那市第121届玫瑰花车巡游的队伍中。花车将向现场100多万观众和全球5亿电视观众展现上海的风采。

引人注目的红头发女人。

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在这两个半小时的巡游背后,凝聚着太平洋两岸中美各界数月的辛劳。有人说,世博花车巡游浓缩了一部美国民间认识世博、奉献世博的历史。

38万美元捐款

据透露,世博花车38万美元设计制作费用完全来自于当地华人华侨自发捐款。负责牵头筹款的美国南加州华人社团联合会主席张素久感慨地表示:“最要感谢的是那些不求名、不求利的华人企业家,因为在花车上,没有任何商业的标志。是这些企业家的无私奉献,让上海世博车队可以骄傲而自豪地行驶在玫瑰花车巡游的队伍中……”

巡游前夕,记者在帕萨迪那的花车制作工厂遇到了花车巡游现场总指挥鹿强。虽然对花车行进路线、表演时段早已了然于胸,但是他不放弃任何细化方案的机会。

当记者们采访世博花车驾驶员时,一旁的鹿强加入进来,成为一个主导场面的“记者”。“如果行进途中遇到特殊情况如何通知你停车”、“烟花什么时候燃放”、“演员如何与花车配合”,一个个细节问题问得驾驶员有些难以招架。

正是华人、华侨的坚定支持,世博主题才第一次出现在帕萨迪那玫瑰花车巡游121年的历史上。

2个设计版本

世博花车设计师劳尔·罗德里格斯对自己的作品非常满意。记者问他对花车的哪一点最为自豪,他颇为为难地说,“应该是一种整体印象吧。我希望用她传递中国之美、上海之美。”

世博花车的设计主题是“城市,让生活更美好”,花车以中国馆为主体,东方明珠及其它上海标志性建筑物造型为烘托,吉祥物海宝在花车的最前列。罗德里格斯告诉记者,他设计了13个玫瑰花车,上海世博花车是最特别的一个。

2008年初,罗德里格斯曾经设计了以龙为要素的花车造型,这一方案随后被中方推翻。7月,他带着疑问飞到大洋

彼岸,参观上海,寻找灵感。最终形

成现在的版本。

罗德里格斯希望世博花车能够激起更多美国观众了解上海的兴趣,让他们像自己一样,亲身体验这座神奇的城市。

一家三口志愿者

在花车制作工厂,记者见证了许许多多普通美国人对世博的热情。

由于工艺复杂,每天需要约100名志愿者参加花车制作。在他们中间,各种肤色与年龄层的美国人几乎都可以找到。

记者遇到了洛杉矶居民陶春一家三口。陶春上世纪80年代从上海移民美国,谈到上海世博会,他满脸期待:“作为上海人,非常希望为世博出份力。”今天,他带着夫人和3岁的女儿专程开车来帕萨迪那为世博花车做志愿者。

陶春夫妇3岁的女儿一边在妈妈身边挑选着用于制作世博中国馆的红豆,一边奶声奶气地告诉妈妈她喜欢海宝,明年要去上海看它。

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